齿轮泵的困油现象及危害和排除办法

sishui

    1.外齿轮泵一般采用渐开线 (involute) 齿形

2.为转运平稳，要求齿轮的重迭系数ε大于1
3. 由于重迭系数ε大于1，所以在部分时间内相邻两对齿会同时处于啮合状态，形成一个封闭空间，使一部分油液困在其中，而这封闭空间的容积又将随着齿轮的转动而变化 (先缩小，然后增大)，从而产生困油现象。

齿轮泵的困油现象

        图1 齿轮泵的困油现象

困油现象的危害和排除

   危害（当封闭容积V减小时，液体受挤压而压力P急剧升高，油液将从缝隙中强行挤出）：
    1)产生噪音和振动；
    2)使轴承受到很大的径向力；
    3)功率损失增加；
    4)容积效率降低（而当封闭容积V增大时，压力p下降，析出气泡）
    5)对泵的工作性能和使用寿命都有害
    排除(设法在封闭容积V变小时使之和排出腔沟通，而在封闭容积V增大时和吸入腔沟通):
开卸对称荷槽。
   1）结构简单，容易加工，且对称布置，泵正、反转时都适用，因此被广泛采用。
    2）对称卸荷槽还不十分完善（还有噪音和振动）
不对称卸荷槽：
    1）两个卸荷槽同时向吸入侧移过适当距离
    2)延长了Va和排出腔相通的时间
    3)推迟了Vb和吸入腔相通的时间,Vb中可能出现局部真空，但不十分严重
   这种卸荷槽能更好地解决困油问题，能多回收一部分高压液体，泵不允许反转使用。
    采用卸荷槽后困油现象影响大大减轻。