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[专业知识] 齿轮泵的困油现象及危害和排除办法

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发表于 2012-10-29 10:31:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
    1.外齿轮泵一般采用渐开线 (involute) 齿形
2.为转运平稳,要求齿轮的重迭系数ε大于1
3. 由于重迭系数ε大于1,所以在部分时间内相邻两对齿会同时处于啮合状态,形成一个封闭空间,使一部分油液困在其中,而这封闭空间的容积又将随着齿轮的转动而变化 (先缩小,然后增大),从而产生困油现象。

齿轮泵的困油现象

齿轮泵的困油现象
        图1 齿轮泵的困油现象
困油现象的危害和排除
   危害(当封闭容积V减小时,液体受挤压而压力P急剧升高,油液将从缝隙中强行挤出):
    1)产生噪音和振动;
    2)使轴承受到很大的径向力;
    3)功率损失增加;
    4)容积效率降低(而当封闭容积V增大时,压力p下降,析出气泡)
    5)对泵的工作性能和使用寿命都有害
    排除(设法在封闭容积V变小时使之和排出腔沟通,而在封闭容积V增大时和吸入腔沟通):
开卸对称荷槽。
   1)结构简单,容易加工,且对称布置,泵正、反转时都适用,因此被广泛采用。
    2)对称卸荷槽还不十分完善(还有噪音和振动)
不对称卸荷槽:
    1)两个卸荷槽同时向吸入侧移过适当距离
    2)延长了Va和排出腔相通的时间
    3)推迟了Vb和吸入腔相通的时间,Vb中可能出现局部真空,但不十分严重
   这种卸荷槽能更好地解决困油问题,能多回收一部分高压液体,泵不允许反转使用。
    采用卸荷槽后困油现象影响大大减轻。

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