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中石油中石化"虎视眈眈" 民营加油站举步维艰

2011-10-16 19:20| 发布者: helloshigy| 查看: 2335| 评论: 0

摘要:   1993年,岛城民营加油站有100来家,它们的生存状况可以称为优越;到了2000年,随着私家车辆的增多,民营加油站更是迅猛发展到了600多家;2005年前后,可以说是民营加油站的历史性转折点。由于原油价格的猛涨,批 ...

  1993年,岛城民营加油站有100来家,它们的生存状况可以称为优越;到了2000年,随着私家车辆的增多,民营加油站更是迅猛发展到了600多家;2005年前后,可以说是民营加油站的历史性转折点。由于原油价格的猛涨,批发价大幅提高,不少民营加油站到了举步维艰的发展境地。

  如今,在高油价的背景下,民营加油站近几个月的日子还算比较好过 。据称,有的加油站一个月能进账十几万元。但这并非普遍现象,有的加油站因受油源限制,正面临着“被收编”的窘况……

  甜蜜 两石油巨头经常请吃饭

  9月20日,市北家乐福对面的金盾加油站前,等待加油的车排起了长队。但是,经营该加油站18年的老板高崇东却有点高兴不起来。

  “柴油一吨刚涨了90元,汽油涨了30元。”高崇东拿着最近的账单给记者看,一吨柴油的差价约400元,加上各种费用几乎没有利润,现在还是比较好的时候,二三四月份的时候,批零倒挂,赔钱卖。

  他说,现在主要靠汽油赚钱,如今一吨汽油的差价为八九百元 ,再加上目前客流量大,日子还算好过,“愁的就是油源,好的加油站一个月利润能达30万,一般的加油站也得10多万,各种成本一般占40%”。

  1993年,高崇东在城阳建了第一家民营加油站。“当时整个青岛市也就100多个加油站。”高崇东回忆说,那时建一座加油站总投资也就30万元,一年下来能赚个五六十万元 ,但现在情况完全变了。不过,那时的高崇东已经有了很好的服务意识,帮着擦车、修车,顾客也慢慢多了起来。记者采访他的时候 ,正好来了一位10年前开着三轮车去加油的顾客王先生,现在王先生已经开上了轿车,带着一个车队来高崇东的加油站加油。

  “当时我们也不愁油源,两大石油巨头经常请我们去吃饭,‘求’我们要油,我们是主角。”高崇东觉得角色转化太快了。

  转折 差点倒闭,靠卖房维持

  “好景不常在,没有靠山难存活。”高崇东说,他的加油站还差点倒闭。2005年对民营加油站来说,是一个历史性转折点,当时原油已经达到了每桶157美元 ,批发价比较贵,卖一升油倒贴 1元钱,资金短缺,银行的贷款也还不上,他只好卖了一套房子才勉强维持。

  那一年,选择硬抗的民营加油站不多,很多都被中石油、中石化收至麾下。“记得当时即墨市区两家大的加油站就被‘招安’了,其他地方也差不多,至少有100多座加油站投降了。”高崇东说。

  “青岛民营加油站大约出现在上世纪90年代。”同时身为青岛市成品油流通协会副秘书长的高崇东回忆,1993年,岛城民营加油站有百余家,2000年,民营加油站发展到600多家,两大巨头开始通过收购、租赁等方式扩张。而2005年至2008年,成了民营加油站老板们最难熬的时期,石油批发价上涨而零售价不变。

  尤其是2005年,由于石油巨头断供,部分民营加油站快速倒闭,全国民营加油站倒闭三分之一,亏损的有1万多家,青岛的加油站数量也迅速降到了400多家。而且,两大巨头的“口味”也越来越挑剔了,从郊区向市区进军,从数量向质量发展。“中石油中石化目前370多座加油站,七成是收购来的。”他说。

  犹豫 是合作,还是继续独立

  “山东的地炼厂比较多,两大石油巨头没有完全垄断,但并不意味着青岛民营加油站前景良好,相反正面临着生存困境。”高崇东认为,去年的油荒让民营加油站心有余悸,柴油断供,地炼的油怕油质不好不敢用。

  “油价跌下来对加油站更有利。”高崇东表示,当前局势下,很多加油站老板都在做赔本买卖,如果国际油价继续高位运行,民营加油站就扛不住了。虽然民营加油站“受夹板气”,多次有巨头来找高崇东谈合作,但都被他拒绝了。

  市南区只有一家民营加油站,那就是江西路加油站,它也不想放弃。该加油站老板苏维祚指着办公室后面的楼告诉记者,1995年建站的时候 ,这片楼没有,直接能看到香港中路,福州路也没有完全打通,一天能卖两吨油,“刚开始的时候,我们跟中石化合作,卖他们的油,标语打着中石化,协议到期,油源和销售都成了问题……”

  “2007年到2008年初,批零倒挂,每吨倒挂200元,2008年1月到6月初,我亏损了60万元。”苏维祚提起那段日子就有点后怕,好在2008年7月份涨价以后,他才慢慢地赚回本钱。与高崇东、苏维祚不同,莱西一家民营加油站的老板却想放弃了。“我找了中石化、中石油好多次了,不想干了,但是人家不理我。”这位不愿透露姓名的民营加油站老板说,他的加油站在莱西郊区,一天大约能过来15辆车,人力成本比较低,“勉强经营我也能经营下去,但是又快到用柴油旺季了,我不愿意为找油操心了”。

  “我们这个地段过来的主要是货车,但是天冷的时候,每次都为找柴油受气,所以想把加油站转让出去,我主动找中石化、中石油合作,人家都闲太偏,不愿意要,我正在考虑低价出售呢。”这位老板无奈地说。


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