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香港海底输油管道穿越 长度难度堪称世界之最!

2018-5-23 10:10| 发布者: helloshigy| 查看: 560| 评论: 0

摘要: 5月18日,香港国际机场改扩建项目迎来节点性事件——从海面以下约130米处水平穿越长达5200米的两条并行新航空燃油管道中,一条顺利实现通油,标志着这项创下水平定向钻技术行业新世界纪录的工程投入使用。

      518日,香港国际机场改扩建项目迎来节点性事件——从海面以下约130米处水平穿越长达5200米的两条并行新航空燃油输油管道中,一条顺利实现通油,标志着这项创下水平定向钻技术行业新世界纪录的工程投入使用。

      据香港媒体此前报道称,该燃油管道改造工程造价13亿港元,是1415亿港元预算整体香港国际机场三跑道系统填海工程的重要里程碑

      报道称,该穿越工程一端位于繁忙机场跑道附近,另一端位于白海豚和鹭鸟保护区所在的沙洲岛及龙鼓洲海岸公园,对安全和环保的要求极高。

      据悉,工程施工条件极为苛刻,首先,施工场地狭小,常规施工设备根本无法安装;其次,要求沿途钻孔泥浆在海底不得外泄,沙洲岛不允许夜间施工等;此外,穿越地质非常复杂,要经过几十米厚回填石、断裂带、花岗岩和极其坚硬石英岩等;加上管道穿越的超长距离,工程综合难度堪称世界之最。

      据了解,该工程的总承包商是来自河北省廊坊市的华元机电工程有限公司,董事长史占华接受科技日报记者采访时表示:这是一项面向国际公开招标的举世瞩目工程,经过多轮筛选,华元凭借完全自主创新的核心技术、优秀业绩和社会诚信脱颖而出。

      华元公司专门自主设计制造了满足工程要求的HY-6000ZH组合式钻机、HY-2000D电动钻机、大扭矩钻杆、闭式循环的泥浆系统、套管回填层掘进机、大扭矩动力扩孔器、开合式推管机、海上导向定位系统等,为工程的顺利进行奠定了坚实基础。20171227日和201839日,这两条世界上最长、施工条件最苛刻、地质结构最复杂的海底管道穿越工程,分别顺利完工。

      香港机场管理局表示,该工程对周边环境及生态零影响,三跑道系统工程也朝着2022—2024年分阶段启用的目标前进。

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