本帖最后由 非洲好望角 于 2011-11-29 09:12 编辑
中国的未来能源怎么办？——记马六甲海峡困局 马六甲困局一直以来都是中国的隐痛，这是一条重要的能源通道。自1996年成为原油净进口国以来，中国能源对外依存度持续上升，作为新兴能源的天然气，对外依存度也在快速上升。国家发改委能源研究所的有关研究显示，到2020年中国石油需求量将为4.5亿吨-6.1亿吨，其中进口量将为2.7亿吨-4.3亿吨，进口依存度将处于60%-70%之间。中国进口原油的来源地主要是中东地区和非洲的苏丹、安哥拉等国，从海上运输无论如何都绕不过狭窄的马六甲海峡-这里的航道最窄处只有大约两海里宽，深度仅25米。而随着中国原油进口量的增长，马六甲海峡也显得越来越拥挤，每年从这里通过船只，从1980年的四千多艘增长到了2009年的超过5万艘。 据说，从马六甲经过的每十条船中，就有六条是中国船。作为中国能源"瓶颈"的马六甲海峡，自古以来就不曾"平静"。如何绕开"能源瓶颈"、舒展"能源血脉"呢？2003年6月，国家主席胡锦涛在访问哈萨克斯坦期间，中石油与哈萨克斯坦国家石油公司签署了协议，中哈原油管道建设方案敲定。 2004年9月，管道一期正式开工，2006年5月25日，一股来自于哈萨克斯坦的原油抵达中石油亲斤江阿拉山口计量站。中国历史上首条跨国 输油管道――中国―哈萨克斯坦原油管道正式开始对华输油。在一期每年1000万吨输油工程投产后，中哈管道二期工程接踵而至，预计2012年竣工。2008年6月，中石油正式开工建设中亚 天然气管道。该管道起自土库曼斯坦和乌兹别克斯坦两国边境，中途穿越乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦，在亲斤江霍尔果斯入境中国全长1801公里，管道分AB双线敷设，A线于2009年12月14日建成通气；2010年10月26日，中亚天然气管道B线全线投产完毕，比原计划提前两个月实现中亚管道双线通气的目标。 目前，管道双线日输气能力为2450万立方米，是迄今全球规划上的最长的天然气管道。至此，标着来自中亚的中国西部战略能源通道基本建成。1996年，中俄两国领导人就作出加强油气战略合作、建设中俄原油管道的重大决策。中俄原油管道几经周折，历时10余年。2009年5月18日中俄漠大线原油管道开工。2010年12月20日，中俄原油管道漠大线试运投产成功，俄罗斯原油管道与大庆原油管道成功实现对接。2011年1月1日开始，俄罗斯将通过这条管道每年向中国供应1500万吨原油，合同期20年。至此，标志着中国东北方向的原油进口战略要道正式贯通。2009年10月31日，中缅原油管道项目工作船码头已在缅甸若开邦马德岛开工建设，作为首站，这里将建设一座30万吨的超大型油轮卸载码头，同时还将在附近建设配套的原油储运设施及其他附属设施，包括一座60万立方米的油库。依照协议，中缅管道管道全长771千米，设计输油能力为每年2200万吨，其中一期建设年输送量为1200万吨。 专家预计，中缅管道二期以后还将有望引进4000万至6000万吨的原油，这一数字大约接近中国2008年原油总进口量的三分之一。一年后的2010年9月10日，中缅油气管道（中国境内段）开工及云南1000万吨/年炼油项目奠基。根据两方此前签订的框架协议，这座1000万吨级的炼油厂计划在2013年建成投产。 中缅管道修建完成后，将来中国从中东、非洲等地进口的油品将直接在马德岛码头卸船，然后注入中缅管道输送至中国西南地区。相比以往的传统水路运输，中缅管道将节省大约1200千米的路程。单从能绕开马六甲海峡来说，这个项目的意义就很重大。中国在西北地区已经建设了中哈管道、中亚管道，在东北则修建了中俄管道。中缅管道建设完成后，中国油气进口将实现"四面八方"格局。"只有永远的利益没有永远的朋友"--这是英国首相邱吉尔二战时期的一句名言：我们没有永恒的敌人，也没有永恒的朋友，我们的使命就是为我们的利益而奋斗。这句话其实就是西方人外交的立国之本。重创世界第一大经济体美国和欧洲大部分国家的金融危机，促使这些国家的领导人将中国看做能够拉自己一把的强大伙伴。 | 
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